跟着汽车行业的快速发展，汽车车身结构的安全性及新材料的运用对白车身的焊接工艺提出了新的应战。关于带涂层的钢板、涂胶的钢板、多层板及不同原料板等条件下的焊接，传统的工频焊机难以满意焊接要求，应运而生的是各种先进的焊接工艺及焊接设备，如中频焊机、激光焊机等。
近年来，国外部分生产汽车批量大的企业将中频点焊机器人和伺服技术点焊机器人运用于汽车白车身焊装线。尤其在欧洲，中频点焊机器人运用量已占40%，并扩大到铝合金汽车车身的点焊作业。在国内中频焊机在各大汽车厂中也得到了越来越广泛的运用，如一汽大众、奇瑞汽车、北京现代、东风日产等厂家都已将中频焊机运用于主动线焊接或人工点焊。
在运用中频焊机之前，技术人员采用四层板试板别离用工频焊机和中频焊机进行焊接实验观察焊接质量。四层板的实验材料为：（1.8+1.5+1.5+0.8）mm组合的4块冷轧低碳钢板，焊钳电极直径16mm，焊接参数通过多次实验优化。
无论从操作环境，仍是从焊点质量及其安稳性，中频焊机的焊接功能都显着优于工频焊机。因为中频焊机的电流非常挨近直流电流，焊接时没有电流峰值，焊接过程中热量增加比较安稳无动摇，因而焊接飞溅很少，乃至几乎没有。所以中频焊机的操作环境较工频焊机操作环境好很多，而且中频焊机的电流热效率高于沟通电流，故中频焊机焊接的焊点熔核直径比工频焊机的大1～2mm。
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